타이타닉호에 충돌한 빙산은 여전히 거기에 있나요? 아니면 완전히 녹았을까요?

후세 , 그 빙산은 아직 거기에 있을 뿐만 아니라 놀라울 정도로 규칙적으로 배를 가라앉히고 있어요!

대서양 선장들 사이에서 Le Glaçon de chagrin , 즉 "슬픔의 얼음 조각"으로 알려진 이 빙산은 해류가 북대서양을 돌며 악마 같은 여정을 하면서 헤아릴 수 없이 많은 선박을 휩쓸었습니다. 사실, 1차 세계 대전과 2차 세계 대전 중에 독일 U보트에 의해 침몰했다고 주장되는 많은 선박은 실제로 이 죽음의 빙산의 희생자였습니다.

페인트 긁힌 자국으로 뒤덮이고 리벳과 선체 판금 덩어리가 박혀 있는 이 배는 종종 너무 늦게 안개 속에서 나와서 사냥감을 차지합니다. 사실, 이것이 대부분의 사람들이 이제 바다 여객선을 타는 대신 유럽과 미국으로 날아가는 이유입니다.

대답은 주요 도시와 마을에서 멀리 떨어져 있을 뿐만 아니라 접근하기도 매우 어렵기 때문입니다.그랜드 캐년 바닥에 있습니다!마을로 가는 포장 도로가 없기 때문에 차로 갈 수 없습니다.도보로 3시간, 노새를 타고 2시간 걸립니다.기술적으로는 헬리콥터를 사용하여 비행하는 것이 가능합니다.헬리패드가 있을 수도 있지만 특히 착륙이나 이륙이 포함되면 헬리콥터를 협곡으로 날리는 것은 매우 까다롭습니다.따라서 홍수와 같은 비상 상황에만 해당됩니다.우편물도 노새를 타고 배달됩니다!미친 일이지 않나요?

향유고래가 내는 소리는 일련의 클릭음으로 구성되어 있습니다.

향유고래가 물 속을 이동할 때 머리 앞쪽에서 내는 소리의 일부가 일련의 클릭음 중 첫 번째 소리로 감지됩니다.

나머지 소리는 다시 돌아와 향유를 통과하고, 머리 뒤쪽의 전두낭(공기층)에서 반사된 후 다시 향유를 통과합니다. 머리 앞쪽의 원위낭(또 다른 공기층)에 도달하면 소리의 일부가 바깥쪽으로 빠져나와 물을 통과하면서 두 번째 클릭음을 만들고 나머지는 향유를 통해 다시 반환됩니다.

이러한 순환이 여러 번 반복되면서 훨씬 더 많은 클릭이 생성됩니다.

두 번의 연속적인 클릭음 사이의 간격은 앞쪽 낭과 먼쪽 낭 사이의 거리에 따라 달라집니다.

후자는 향유고래의 크기에 비례하므로, 연구자들은 두 번의 클릭 사이 간격을 측정하여 향유고래의 크기를 추정할 수 있습니다.

다이슨 르쁘띠 프로텍터 링, 6연발 .22 권총

 냉전 당시 KGB가 사용한 4.5mm 구경 립스틱 권총, 키스 오브 데스

 독일어로 " 굽은 총신 "을 뜻하는 이 총은 Stug 44 돌격소총에 부착된 장치 크럼라우프

안토노프 A-40 플라잉 탱크

우샤코프의 비행 잠수함

2. 햇빛을 받기 위해 나와 있는 아기

2. 할리 데이비슨 모터 컴퍼니의 최초 사옥

3. 1890년대 코카콜라 광고

4. 1930년대 뉴욕의 자유의 여신상 머리에서 몸을 기대고 있는 사람들의 모습, 위의 횃불에서 본 모습

5. 1961년 디즈니랜드 모습

6. 1911년 캔자스주 프랫의 전선들

저 소녀는 실제로 부모님 묘지에 있는게 아니라 모르는 사람들의 묘지에서 찍은 사진, 소녀는 사진작가와 친분이 있다는듯.. 

아.. 완전 가짜 사진인줄 알았는데 실제로 사자 CT 찍는 사진이였네... ㅎㅎ 

150파운드, "물에 젖어 바나나로 가득 찬…"은 로터 연 으로 알려진 일종의 회전익 연 이었습니다 . 그들은 제2차 세계대전 중에 더 멀리 볼 수 있도록 독일 U보트 뒤에 견인되었습니다 .

Fa 330은 두 사람이 잠수함 갑판에 배치할 수 있으며 150m(500피트) 케이블로 U-보트에 연결되었습니다. [2] 보트가 표면을 따라 이동할 때 로터의 공기 흐름이 로터를 회전시킵니다. 그런 다음 연은 관찰자 조종사가 탑승한 U-보트 뒤에 배치되어 표면 위로 약 120미터 높이까지 올라가서 훨씬 더 멀리(5해리와 비교하여 약 25해리(46km)) 볼 수 있게 됩니다. 9km) U보트 코닝 타워에서 보입니다. U보트 선장이 강제로 이를 수면에 버려야 한다면 밧줄이 풀리고 Fa 330은 천천히 바다로 하강한다.

전쟁의 다른 전장에서 연합군의 공중 엄호가 너무 큰 위협으로 간주되었기 때문에 대서양 최남단과 인도양에서 작전하는 U-보트만이 Fa 330을 사용했습니다. 장점에도 불구하고 Fa 330을 사용하는 방법은 다음과 같습니다. 1943년 8월 6일 U-177 이 그리스 증기선 Efthalia Mari를 발견하고 요격하여 침몰시켰을 때 단 한 번의 침몰이 발생했습니다. [4]

Fa 330 연을 배치한 U 보트에는 최소한 U-177 , U-181 및 U-852가 포함되었습니다 . Otto Giese는 다음과 같이 썼습니다. "우리 보트는 Bachstelze 로 조작되었습니다 . 이것은 긴 강철 케이블에 연결된 작은 단일 조종 헬리콥터였으며 케이블이 점차적으로 풀리는 동안 보트의 속도로 공중으로 들어 올려졌습니다. 그의 위치에서 공중에서 조종사는 360도 시야를 확보하고 모든 선박을 보고할 수 있었습니다."

일반적 특성

승무원: 1

길이: 4.42m(14피트 6인치)

자체 중량: 68kg(150lb)

메인 로터 직경: 7.32m(24피트 0인치)

메인 로터 면적: 42m2(450평방피트) 3블레이드 로터

성능

순항 속도: 견인 시 40km/h(25mph, 22kn)

견인 시 속도 : 80km/h(50mph, 43kn)를 초과하지 마십시오.

최소 제어 속도 : 견인 시 27km/h(17mph, 15kn)

남자는 6 in 1 ... 자동차???도...

ㅎㅎ 

이 스토리는 프랑스의 정치인 나자트 발루드-벨카쎔(Najat Vallaud-Belkacem)의 인생 이야기입니다. 나자트는 1977년에 모로코의 작은 시골 마을에서 태어났습니다. 그녀는 어린 시절에 양을 치고 우물에서 물을 길었습니다. 그녀의 아버지는 프랑스에서 건설 일꾼으로 일하고 있었고, 1982년에 가족을 프랑스로 불러들였습니다1

나자트는 프랑스에서 새로운 삶을 시작했습니다. 그녀는 프랑스어를 빠르게 배웠고, 열심히 공부했습니다. 그녀는 파리 정치학원을 졸업하고, 사회당에 가입했습니다. 그녀는 시민권, 저렴한 주택, 차별 반대 등의 이슈에 대해 싸웠습니다. 그녀는 로네알프 지역의 의원으로 선출되었고, 2008년에는 로네 주의 의장이 되었습니다2

2012년에는 프랑수아 올란드 대통령의 정부에서 여성권 장관과 정부 대변인으로 임명되었습니다. 그녀는 동성결혼과 동성 부모의 입양권을 허용하는 법안을 통과시키는 데 기여했습니다. 2014년에는 교육부 장관으로 승진했습니다. 그녀는 프랑스 역사상 최초로 교육부 장관이 된 여성이자 흑인이자 이민자였습니다3

나자트는 그녀의 출신과 종교 때문에 보수적인 정치인들의 비난과 공격을 받았습니다. 그들은 그녀를 모욕하고, 그녀의 복장을 객관화하고, 그녀의 정체성을 의심했습니다. 하지만 나자트는 그들에게 당당하게 맞서고, 그녀의 능력과 열정으로 인정받았습니다2

나자트는 모로코의 양치기 소녀에서 프랑스의 교육부 장관이 된 희망의 스토리입니다. 그녀는 자신의 꿈을 이루기 위해 노력하고, 사회적 불평등과 차별에 맞서고, 프랑스의 다양성과 통합을 위해 노력했습니다. 그녀는 많은 사람들에게 영감을 주는 인물입니다123